Mokka - Ходова част и задвижване

ИЗИСКАНОСТ В ПЪЛЕН РАЗМЕР.

Ще откриете положителната разлика още в първия момент, в който седнете зад волана на Opel Mokka. Отличният комфорт на возене и поведение на пътя са неизменна част от технологиите на модела. Изключителното внимание към детайлите и серията от тежки предварителни тествове на модела гарантират, че възможностите му не отстъпват на отличната външност.

Винаги под пълен контрол

Комбинацията от независимото предно окачване тип McPherson и системата с торсионна греда на задния мост на Opel Mokka работи в перфектна хармония със сервоуправлението и всички електронни системи за подпомагане на водача за подобряване на комфорта и поведението на пътя до висота, която не сте очаквали, но със сигурност ще оцените. Крайният резултат е усещане за пълен контрол и отлично поведение независимо от вида на настилката и пътя.

Двойно предаване – тогава, когато ви е необходимо

Интелигентната активна система за непостоянно двойно предаване AWD се предлага по желание при версиите с двигатели 1.4 Turbo и 1.7 CDTI. Системата е изградена от PTU модула (Power Take-off Unit), интегриран с трансмисията, задвижващия вал към задния мост, задния задвижващ модул RDM (Rear Drive Module) и модула за разпределение на въртящия момент TTD (Torque Transfer Device). При необходимост, TTD може да насочи до 50% от наличния въртящ момент към задните колела под контрола на модула RDCM (Rear Drive Control Module), чието действие е напълно интегрирано с това на всички електронни системи за контрол на поведението на пътя като ABS и ESP^® ^Plus. Модулът TTD използва електромагнитни съединители, които могат да разпределят безстепенно съотношението на подавания към предните и задните колела въртящ момент от 100/0 до 50/50 в реално време и в зависимост от състоянието на автомобила и пътните условия.

При нормални условия на шофиране, системата насочва целия въртящ момент към предните колела, осигурявайки максимална икономия на гориво. В случай на необходимост, допълнителният въртящ момент, подаван към колелата на задния мост, осигурява максимална степен на сцепление и стабилност.

Мощ на ваше разположение

Opel Mokka предлага богат избор от двигатели и трансмисии. Ако предпочитате бензиновите агрегати, на ваше разположение са двигателите 1.6 ECOTEC^® с 85 кВт (115 к.с.) и 1.4 Turbo със 103 кВт (140 к.с.). Налице е и модерният дизелов двигател 1.7 CDTI с 96 кВт (130 к.с.), който предлага впечатляващ и много подходящ за този вид автомобили максимален въртящ момент от 300 Нм. Независимо от вашия избор, активната природа на Mokka и ниският разход на гориво ще ви осигурят винаги печеливша комбинация.

Голямата новина е в раздела за трансмисиите - новата 6-степенна автоматична предавателна кутия вече се предлага в съчетание с двигателите 1.7 CDTI и 1.4 Turbo. Изключително ефективният и лек агрегат сменя предавките забележително плавно, разпознавайки самостоятелно стила на шофиране и адаптирайки работата си в съответствие с него за осигуряване на максимално ускорение или максимална икономия на гориво в зависимост от желанието на водача.

По-далеч на по-ниска цена

Версията 1.4 LPG Turbo на Opel Mokka може да използва за гориво както бензин, така и газ пропан-бутан или LPG (Liquified Petroleum Gas). Пропан-бутанът се предлага на значително по-ниска цена и спомага за намаляване на емисиите на CO₂ с около 10%. Поради възможността за използване на общия капацитет на бензиновия резервоар и на допълнителния резервоар за пропан-бутан под пода на багажника, автономиният пробег на тази версия нараства почти двойно.

Системата Start/Stop намалява разхода

Системата Start/Stop подобрява разхода на гориво особено в условия на градско движение. Двигателят автоматично се изключва при спиране на автомобила с трансмисия в неутрална позиция и се включва мигновено отново в момента, в който водачът натисне отново педала на съединителя. Системата може да се активира или изключи лесно с натискане на бутон на арматурното табло. При активна система и изключен двигател, стрелката на оборотомера застава на позиция, означена с “AUTOSTOP”, показвайки готовността на автомобила за автоматично стартиране. Системата Start/Stop използва усилен генератор, стартер и специална акумулаторна батерия.

Контролирайте разхода на гориво

Системата за подпомагане на водача ecoFLEX ви подсказва точно кога да преминете на следващата предавка, за да постигнете максимално икономичен стил на шофиране и не само това. Tя ви показва и най-големите енергийни консуматори заедно с историята на разхода на гориво през последните 50 километра в три подменюта, информацията от които може да се види на централния дисплей между основните прибори на таблото зад волана.

Индекс Eco и показание на момента за преминаване на по-висока предавка
Лявата графика показва актуалното ниво на разхода. Maксималната икономия е постигната тогава, когато всички вертикални панели светят. Стрелката показва момента, в който трябва да преминете на по-висока предавка за максимално икономично шофиране.

Допълнителен разход на енергия
Tова показание отразява допълнителния разход на използваните в момента електрически системи. Показва се и средният разход на гориво.

Статистика на разхода на гориво
Eфективността на стила на шофиране през последните 50 километра се показва в сегменти от по 5 км. Колкото по-високи са графичните елементи, толкова по-високо е нивото на разхода – така можете да следите точно колко икономично шофирате.

^1: Разход на гориво при градско движение 8,7 – 5,4, при извънградско 5,7 – 4,0, средно 6,8 – 4,5 л/100 км; средни емисии на CO2 153 – 120 г/км.

1.4 Turbo LPG: среден разход на гориво в л/100 км: при градско движение 9,8 (7,6), при извънградско 6,4 (5,2), средно 7,7 (6,1); емисии на CO₂ в г/км: cредно 124 (142). На пропан-бутан LPG (на бензин).

В съответствие с нормата R (EC) No. 715/2007 (в съответната за случая версия).